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Gravação a bordo do Dirigível que caiu em Osasco mostra, desde a decolagem, como é estar na grande aeronave em um voo

O voo sobre São Paulo, em cena de um dos vídeos apresentados abaixo – Imagem: canal Golf Oscar Romeo

Como amplamente repercutido desde o início da tarde de ontem, 25 de setembro, o dirigível ADB-3-3 da empresa Airship do Brasil, única aeronave desse tipo em operação no país, sofreu um acidente na cidade de Osasco.

O piloto enfrentou um problema com os comandos da aeronave, ficando impossibilitado de desviá-la quando ela voou em direção ao solo, até colidir com imóveis. Felizmente, houve apenas ferimentos leves ao piloto, que foi atendido e a bem, além de danos materiais ao dirigível e a objetos no solo.

O dirigível logo após o acidente, em um dos vídeos gravados ontem – Imagem: Reprodução – Redes Sociais

E para quem tem curiosidade de saber como é estar a bordo de uma aeronave como essa, um vídeo feito pelo canal “Golf Oscar Romeo” mostra, desde a decolagem no Aeroporto Campo de Marte, em São Paulo (SP), até o pouso, um voo feito no meio do ano ado, durante uma ação de publicidade sobre o estádio Allianz Parque.

Além disso, há também outra gravação do canal, mostrando como é por dentro a cabine e também o grande envelope do ADB-3-3, incluindo explicações do piloto sobre os instrumentos e a operação. Confira a seguir as duas gravações:

O ADB-3-3, de matrícula PR-ZAD, é um dirigível tripulado com capacidade para 5 ageiros e o piloto. Tem comprimento de 49 metros e pode voar a até 9.000 pés (2.740 metros) de altitude. Foi feito para variados usos, como eios panorâmicos, aplicações no setor agrícola, vigilância e controle de fronteiras, publicidade aérea, inspeção de linhas de transmissão, filmagem e fotografia aérea, prospecção mineral, segurança pública e treinamentos de voo.

Para ver novamente aos vídeos do momento do acidente aéreo do ADB-3-3 em Osasco, clique aqui ou no título disponibilizado a seguir.

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Murilo Basseto
Murilo Bassetohttp://aeroin.diariomineiro.net
Formado em Engenharia Mecânica e com Pós-Graduação em Engenharia de Manutenção Aeronáutica, possui mais de 6 anos de experiência na área controle técnico de manutenção aeronáutica.

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