A Autoridade de Aviação Civil do Canadá (TCCA) emitiu um aviso de emergência sobre a aeronavegabilidade para determinados aviões Airbus A220, devido à descoberta de uma condição potencialmente perigosa relacionada ao chicote de alimentação do Gerador de Frequência Variável (VFG). O aviso, com vigência a partir de 25 de agosto de 2024, exige conformidade imediata para mitigar o risco de falhas críticas no sistema.
A Diretriz de Aeronavegabilidade (AD), numerada CF-2024-29, aplica-se aos aviões Airbus A220-100 e A220-300 com números de série específicos. A emissão do aviso ocorreu após relatos de danos ao chicote de alimentação do VFG, que resultaram na perda do gerador e na ativação de uma mensagem de alerta “L GEN FAIL” durante o voo.
O problema está associado a uma modificação realizada pela Airbus Canada no Boletim de Serviço (SB) BD500-534101, que visava prevenir o desgaste do chicote ao reposicionar os cabos. No entanto, essa modificação inadvertidamente criou novos riscos, levando a possíveis danos ao chicote em locais diferentes.
Segundo o Aviacionline, a AD é direcionado especificamente para as aeronaves Airbus A220-100 (BD-500-1A10) e A220-300 (BD-500-1A11) com números de série de 50010 a 50047 e de 55003 a 55070, respectivamente. Essas aeronaves tinham incorporado modificações sob o SB BD500-534101 nas Edições 005 a 008, que agora são consideradas potencialmente perigosas.
O chicote de alimentação do VFG é essencial para manter o fornecimento de energia elétrica na aeronave. O desgaste ou dano a esse chicote pode levar à falha dos sistemas de energia primária e alternativa, resultando na perda de sistemas críticos da aeronave. O risco aumenta quando certos itens estão inoperantes de acordo com a Lista Mínima de Equipamentos (MMEL), o que o novo aviso agora restringe.
Ações corretivas imediatas
Para enfrentar esses riscos, o DA proíbe o despacho das aeronaves A220 afetadas sob itens específicos do MMEL relacionados ao VFG, Unidade de Potência Auxiliar (APU) e sistemas associados. O aviso lista uma série de itens do MMEL que agora estão s, incluindo o sistema de óleo do VFG, o gerador da APU e o atuador da porta de entrada da APU.
As companhias aéreas que operam as aeronaves A220 afetadas devem cumprir imediatamente o AD, podendo até mesmo suspender alguns aviões até que as inspeções ou modificações necessárias sejam realizadas. Este aviso de emergência é uma medida temporária enquanto são conduzidas investigações adicionais. A TCCA indicou que ações adicionais de aeronavegabilidade poderão ser emitidas conforme novas informações se tornem disponíveis.
A Airbus Canada e os operadores do A220 foram notificados sobre o aviso de emergência e devem tomar medidas imediatas para garantir a contínua aeronavegabilidade das aeronaves afetadas. As equipes de manutenção são orientadas a inspecionar os chicotes de alimentação do VFG e resolver quaisquer problemas identificados para evitar novos incidentes.
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