A companhia aérea alemã Condor está prestes a dar um o significativo em sua operação ao introduzir o Airbus A330-900, equipado com um pacote de aprimoramento de desempenho recentemente certificado pela Agência Europeia de Segurança Aeronáutica (EASA).
Este conjunto de modificações, conhecido como “Step-4”, promete revolucionar a performance do avião durante a decolagem e a subida inicial, através de novas configurações de decolagem e um sistema de retração do trem de pouso mais ágil.
De acordo com a Airbus, o foco dessas inovações está na melhoria do desempenho do A330neo em baixas velocidades, otimizando a sustentação e minimizando o arrasto.
Embora a alavanca de flaps no cockpit continue com cinco posições, os pilotos ganharão a capacidade de ajustar os flaps em quatro posições intermediárias, totalizando nove configurações.
Esse sistema inteligente se traduz em uma maior eficiência durante a decolagem, com uma resposta automática dos aviônicos que ajustam as superfícies de controle conforme necessário.
Além das novas configurações de flaps, o pacote também traz um sequenciamento acelerado para a retração do trem de pouso, viabilizado por atuadores atualizados. Uma melhoria notável é a abertura automática das portas do trem de pouso, que ocorrerá um segundo após a decolagem em caso de falha de motor, aumentando assim a segurança operacional da aeronave.
Essas inovações proporcionam uma capacidade de peso na decolagem superior, permitindo um acréscimo de até 7 toneladas em determinados aeroportos, dependendo das limitações da pista.
A Airbus afirma ter realizado 175 horas de testes de voo para garantir a eficácia das modificações e mais 630 horas em simulações para verificar a integração dos sistemas e o manuseio pela tripulação.
Os funcionários de operações de voo da Condor tiveram a oportunidade de testar essas melhorias em Toulouse, como parte de uma campanha de maturidade que analisou cenários de falhas e a compatibilidade com as operações da companhia aérea.
