A Azorra, locadora de aeronaves baseada na Flórida (EUA), está revisando seus planos para os restantes dos Airbus A220 ex-EgyptAir, após a alocação de algumas dessas aeronaves para servir como fonte de peças de reposição. No entanto, a empresa acredita que a demanda do mercado resultará na colocação das aeronaves com transportadoras para aumentar a capacidade de voos.
Embora a Azorra tenha pedidos diretos para 22 A220-300, adquiriu toda a frota de 12 aeronaves desse modelo da EgyptAir em janeiro do ano ado.
“Companhias aéreas em todo o mundo estão lidando com aeronaves em solo [com falta de peças devido a problemas nas cadeias de suprimentos globais] e nós estamos desempenhando um papel fundamental em ajudá-las a superar esses desafios,” afirmou Ron Baur, presidente da Azorra. Ele acrescentou que a locadora tem trabalhado com parceiros aéreas para “abordar os desafios de confiabilidade de motores de nova geração” e “ajudar a mitigar a escassez global de peças”.
Enquanto algumas das aeronaves da EgyptAir estão sendo utilizadas para fornecer peças, Baur afirma que os planos para as aeronaves restantes estão “sob revisão”. Segundo ele, “dependendo de quando a situação de aeronaves em solo for resolvida, elas provavelmente serão alocadas a operadores como aeronaves em operação, uma vez que a demanda de mercado por A220 novos e usados é muito forte”.
A Breeze está utilizando três das aeronaves como fontes de motores de reposição, caso seja necessário para sua crescente frota de A220. A Delta também faz o mesmo, e recebeu um dos aviões para apenas ser desmontado e servir como fonte de peças de reposição.
“A Azorra tem orgulho de ser a primeira locadora a desenvolver essa solução inovadora para o A220, demonstrando nosso compromisso em encontrar soluções criativas e orientadas pelo mercado,” disse Baur.
