Um Boeing 737 MAX foi filmado tocando a cauda na pista no momento de deixar o solo, em meio ao desafio extra de partir sob condição de fortes ventos não alinhados com a direção da decolagem.
A gravação a seguir foi feita na última sexta-feira, 23 de agosto:
O avião vista nas cenas acima é o Boeing 737 MAX-8 de matrícula EI-IJA, operado pela companhia aérea irlandesa Ryanair, quando estava realizando o voo FR-2136, de Birmingham, na Inglaterra, para Paphos, no Chipre.
Os pilotos aceleraram a aeronave para decolar da pista 33 de Birmingham, porém, durante a rotação (elevação do nariz), o “tail skid” (protetor de cauda) do Boeing 737 entrou brevemente em contato com a superfície da pista, emitindo uma nuvem de fumaça branca.
Para quem tem a curiosidade de saber o que é e como funciona o “tail skid”, ao final desta matéria há uma sugestão de vídeo com a explicação.
Após a decolagem, a aeronave subiu para o nível de voo de 37 mil pés (FL370) e pousou em Paphos sem mais incidentes cerca de 4 horas depois. Depois, permaneceu em solo por cerca de 2,5 horas e partiu para seu próximo trecho, com um atraso de cerca de uma hora.
Segundo dados dos boletins meteorológicos (METARs) dos horários próximos ao da decolagem, havia ventos de até 13 nós (24 km/h) e rajadas de até 21 nós (39 km/h), com direção predominante de 280º (ou seja, 50º à esquerda da direção da pista 33) e variação de 230º até 310º (100º a 20º à esquerda da direção da pista):
– EGBB 230920Z 28013KT 230V310 9999 BKN034 16/08 Q1003=
– EGBB 230850Z 28011G21KT 240V310 9999 BKN033 16/08 Q1002=
As Ilhas Britânicas estavam sendo atingidas pela Tempestade Lilian no momento da partida.
O vídeo a seguir, publicado pelo Comandante Thiago Brenner em seu canal “Aircraft Performance” no YouTube, permite conhecer o que é e como funciona o dispositivo “tail skid” do Boeing 737:
