A Japan Airlines (JAL), com sede em Tóquio, está se preparando para realizar uma encomenda significativa de jatos regionais, conforme revelou Yuji Saito, chefe da divisão corporativa da companhia, à Aviation Week. Apesar de não divulgar detalhes, é esperado que a Embraer naturalmente esteja no páreo da disputa.
O plano inclui fazer um pedido no próximo ano, com expectativa de que as entregas tenham início no ano fiscal de 2028. Este cronograma tentativo é um ajuste das previsões anteriores.
Ross Leggett, vice-presidente sênior de marketing de rotas da JAL, comentou anteriormente que as discussões sobre a renovação da frota de aeronaves regionais deveriam iniciar dentro dos próximos 12 meses, com entregas se estendendo até o final da década.
Leggett descreveu a modernização da frota regional como “a peça que falta no quebra-cabeça”, mas ressalvou que as mudanças demográficas no Japão tornam a decisão mais complexa do que o esperado.
A diminuição da população do Japão é um fator crucial a ser considerado, já que as rotas regionais com menos demanda provavelmente não crescerão em capacidade, necessitando, portanto, de aeronaves de tamanho adequado. “Não há muitas opções disponíveis”, afirmou Leggett, referindo-se aos aviões que estão no mercado.
As subsidiárias da Japan Airlines operam a rede regional em nome da companhia, utilizando aeronaves em regime de wet lease. De acordo com dados do CH-aviation, a Japan Air Commuter e a HAC – Hokkaido Air System, operam um total de treze ATR 42-600 e duas ATR 72-600. Além disso, a J-Air possui dezoito E170 e quatorze E190 na sua frota.
