Em um momento em que a United Airlines, e grande parte da indústria da aviação, ainda se recupera dos efeitos devastadores de uma falha global de TI na semana ada, a companhia aérea introduziu uma nova política de licença médica para seus comissários de bordo, ameaçando-os com demissão se ficarem doentes nos finais de semana.
A nova política foi duramente criticada pela Associação de Comissários de Bordo (AFA-CWA), que representa os tripulantes da United, sediada em Chicago. O sindicato já está buscando aconselhamento jurídico para contestar a política da companhia aérea.
Com menos de 24 horas antes da entrada em vigor da nova política, a United enviou um “alerta de agendamento” na última sexta-feira (19), informando aos tripulantes que agora devem obter um certificado de ausência, às suas próprias custas, se reportarem doença para qualquer viagem que parta numa sexta-feira, sábado ou domingo.
A United advertiu os comissários de bordo que a punição por não fornecer o certificado de ausência aos gerentes dentro de 72 horas após reportarem doença será uma ação disciplinar que pode incluir a demissão. O sindicato imediatamente denunciou a medida, alegando que a United estava violando seu contrato e inventando regras arbitrariamente, informou o PYOK.
“Não só isso é uma violação contratual intencional, como é mais uma demonstração da falta de respeito da gestão pelos Comissários de Bordo e pelo nosso contrato”, criticou o sindicato em um memorando no sábado.
O memorando continuou: “Os Comissários de Bordo nos últimos dias enfrentaram os efeitos de mais uma operação irregular. Mais uma vez, superamos o desafio e fizemos tudo funcionar enquanto lidávamos com uma das maiores falhas de TI da história. A gestão não se deu ao trabalho de esperar até que essa crise sem precedentes fosse resolvida para violar flagrantemente nosso contrato; eles tinham que fazer isso agora, em meio ao caos. Isso é uma indicação clara de quão insensível é a gestão.”
Sob o contrato dos comissários de bordo, a United Airlines anteriormente podia exigir que os tripulantes fornecessem um certificado de ausência para certas datas-chave. Atualmente, essas datas incluem apenas os períodos de férias do Dia da Independência e do Natal.
O contrato também estabelece que os comissários de bordo devem fornecer um certificado de ausência dentro de 72 horas após o término da viagem programada ou do período de reserva – não dentro de 72 horas após reportarem doença.
A United Airlines e a AFA estão atualmente negociando um novo contrato para os comissários de bordo, mas enquanto esse processo continua, o contrato antigo permanece em vigor.
Após meses de negociações estagnadas, o sindicato aprovou na semana ada uma votação de autorização de greve – a primeira votação desse tipo na United em mais de 19 anos. A votação está marcada para começar em 1º de agosto e terminar em 28 de agosto.
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