O aeroporto de Aspen, no Colorado, é conhecido por suas condições climáticas desafiadoras e sua alta altitude, que tornam as operações aéreas complexas. Cercado por montanhas, o terminal está entre os mais exigentes dos Estados Unidos, ao mesmo tempo que oferece algumas das vistas mais impressionantes do país, sendo um dos favoritos dos famosos e um dos mais caros para se aventurar e divertir na neve.
Diante desse cenário, a Embraer realizou uma série de voos experimentais com o jato E175E-1 para avaliar seu desempenho no local.
Para garantir a segurança das operações, a fabricante utilizou o Aeroporto Regional Gunnison–Crested Butte, localizado a cerca de 130 quilômetros ao sul de Aspen, para testes iniciais.
O local, menos movimentado e com um ambiente controlado, permitiu a realização de pousos e arremetidas simulando as condições de Aspen antes das operações finais no aeroporto principal.
O Aeroporto de Gunnison conta com uma pista de 2.667 metros de comprimento (8.750 pés), o que oferece um espaço maior para testes em comparação com o aeroporto de Aspen, cuja pista tem 2.438 metros (8.007 pés). Além disso, a menor densidade de tráfego aéreo no local garantiu mais segurança para os ensaios.
Os testes foram conduzidos por uma equipe especializada da Embraer, composta pelos pilotos de teste Geraldo Curcio Neto e Mario Ito, além do engenheiro de sistemas de propulsão Rogério Kyoshi Makita. De acordo com os profissionais, os ensaios foram fundamentais para otimizar o E175 para operações em Aspen, um destino de alto padrão que exige desempenho avançado de aeronaves.
Hoje, o E175 é o maior avião a operar regularmente em Aspen, sendo que os voos se iniciaram há pouco mais de um mês: em 3 de dezembro do ano ado, com a United Airlines operando voos diários a partir do seu hub na capital do estado, Denver.
O E175 faz parte da família de jatos regionais da Embraer e é amplamente utilizado por companhias aéreas dos Estados Unidos. Os testes realizados visam assegurar a eficiência e a segurança das operações no aeroporto, principalmente relacionados aos novos limites de potência dos motores General Eletric CF34-8E que equipam o jato, reafirmando a capacidade da aeronave de operar em condições adversas.
As informações foram divulgadas em um vídeo oficial da Embraer, no qual a equipe detalha os desafios enfrentados e os resultados dos testes:
