O espólio da Alitalia, que está sob istração especial, publicou editais de licitação pública para a venda de motores de aeronaves, além de um armazém com componentes, materiais e peças sobressalentes.
Em anúncios separados, os es convidaram propostas para a compra dos seguintes itens:
Três motores General Electric: Dois motores CF34-8E5 (s/n 193164 e 902407) e um motor GE90-90B (s/n 900201). As propostas vinculativas devem ser apresentadas até 27 de junho e serão válidas até 31 de dezembro de 2025.
Estoque completo de um armazém técnico localizado em Roma Fiumicino, que não será vendido por item, e que inclui componentes de aeronaves, materiais (denominados consumíveis, descartáveis, rotáveis, ferramentas e reparáveis) e peças sobressalentes.
A Atitech S.p.A., que adquiriu o ramo de manutenção da Alitalia em 2022, tem o direito de preferência no preço final oferecido. As propostas vinculativas devem ser submetidas até 18 de julho, e também serão válidas até 31 de dezembro de 2025.
Essa iniciativa segue editais anteriores em 2024 para a venda de um Boeing 777-200ER usado, de registro I-DISU (msn 32858), que incluía dois motores GE90-94B.
A Alitalia e sua subsidiária regional, Alitalia CityLiner, foram colocadas sob istração especial supervisionada pelo tribunal em maio de 2017, devido à insolvência.
O governo italiano nomeou es para gerenciar e estabilizar a companhia aérea enquanto buscava uma reestruturação ou venda, inicialmente atraindo o interesse de empresas como easyJet, Ryanair e Delta Air Lines.
Após negociações malsucedidas e o impacto da COVID-19, o governo italiano assumiu o controle total da companhia em 2020. Em outubro do mesmo ano, o governo aprovou a criação de uma nova companhia aérea nacional, a ITA Airways, que adquiriu ativos chave da Alitalia e começou a operar em outubro de 2021.
Em janeiro de 2025, o grupo Lufthansa adquiriu uma participação de 41% na ITA Airways, após aprovação da Comissão Europeia.
