A istração Federal de Aviação dos EUA (FAA) emitiu na quarta-feira (22) três propostas de diretrizes de aeronavegabilidade para aeronaves Boeing 777-200 equipadas com motores Pratt & Whitney (PW) após uma falha grave durante um voo da United em fevereiro. As diretrizes exigirão inspeções e reforço de uma peça-chave do motor e permitirão que aeronaves Boeing 777-200 equipadas com motores PW4000 retornem ao serviço, informou a Reuters.
Uma falha na pá levou a um incidente grave no motor de um jato da United Airlines com destino a Honolulu, após decolar de Denver em 20 de fevereiro. Pedaços grandes do motor caíram do céu sobre uma cidade do interior do estado americano.
A FAA disse que está pedindo o reforço das tampas dos motores, o aprimoramento da inspeção das lâminas e a inspeção de outros sistemas e componentes. As diretivas exigirão medidas corretivas com base nos resultados das inspeções.
A Pratt & Whitney disse que a inspeção das pás “já estava em andamento” e poderia “ser feita em campo por pessoal treinado”. Ela acrescentou que a diretiva exige “a mesma orientação que a Pratt & Whitney já pediu aos clientes”.
A FAA disse que “ações adicionais são necessárias para lidar com as implicações em nível de aeronave e as condições inseguras resultantes de falhas nas pás do motor em voo”.
A United, a única operadora americana de 777 com motor PW4000, tem 52 desses aviões restantes no solo. Em outubro, a companhia disse que esses aviões devem retornar ao serviço no primeiro trimestre de 2022.
