A istração Federal de Aviação dos Estados Unidos (FAA) emitiu a Diretiva de Aeronavegabilidade de Emergência 2024-24-51 para os helicópteros Airbus EC225LP Super Puma, amplamente conhecido como H225, após a detecção de uma nova rachadura nas mangas do rotor principal (MRH, na sigla em inglês), um componente crítico para a operação segura dessas aeronaves.
A diretriz foi motivada por um relato de uma segunda rachadura em mangas com o número de peça 332A31-3071-00. Este problema já havia sido abordado em uma diretiva anterior, a FAA 2022-14-51, que buscava mitigar riscos após a descoberta de uma rachadura inicial neste componente, informou o Aviacionline.
No entanto, investigações recentes da Agência da União Europeia para a Segurança da Aviação (EASA) determinaram que a causa da nova fissura não está relacionada ao problema original. Isso levou à emissão da diretiva de emergência 2024-0215-E da EASA, publicada em 14 de novembro de 2024, que foi adotada pela FAA no novo regulamento.
Medidas obrigatórias
A diretiva da FAA exige que os operadores realizem inspeções repetitivas nas mangas afetadas antes do primeiro voo do dia, substituam a manga e os pinos da lâmina caso sejam detectadas rachaduras e proíbam a instalação dessas mangas em qualquer helicóptero, a menos que os requisitos estipulados sejam atendidos.
A FAA também impede a emissão de autorizações especiais de voo e elimina a obrigação de envio de relatórios ao fabricante, conforme estipulado na diretiva europeia.
A agência esclarece que esta diretiva é de natureza provisória, enquanto uma análise mais aprofundada da causa raiz do problema é realizada. A gravidade do risco – que pode resultar na perda de uma pá do rotor principal e na perda de controle da aeronave – justificou a adoção imediata deste regulamento, sem o habitual período para comentários públicos.
Os operadores de helicópteros Airbus EC225LP devem cumprir estas ações obrigatórias para garantir a segurança das operações. A mudança poderá resultar em interrupções na disponibilidade da frota devido às inspeções e possíveis substituições de componentes.
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