A GE Aerospace está mostrando nesta semana, na VERTICON 2025, em Dallas, nos Estados Unidos, que está impulsionando a inovação ao avançar com tecnologias de propulsão híbrida-elétrica através de investimentos significativos em demonstradores de ponta e parcerias estratégicas.
Darin DiTommaso, vice-presidente de engenharia da GE Aerospace Defense & Systems, disse:
“À medida que olhamos para o futuro da aviação, a propulsão híbrida elétrica apresenta uma oportunidade transformadora para melhorar a eficiência e o desempenho na aviação comercial e militar. Ao aproveitar nossa expertise tanto em motores a gás tradicionais quanto em sistemas elétricos, a GE Aerospace está sendo pioneira em soluções híbridas elétricas escaláveis que moldarão a próxima era da aviação.”
Os demonstradores híbridos elétricos da empresa para testar a integração de sistemas de energia elétrica com motores a gás turboeixo (turboshaft), turbopropulsor (turboprop) e turbofan incluem:
– Sikorsky HEX (Hybrid-Electric eXperimental): Avançando nas tecnologias de voo vertical, este programa envolve a integração de um sistema híbrido-elétrico da GE Aerospace composto por um motor turboshaft CT7, motor/gerador elétrico e eletrônica de potência associada para alimentar o demonstrador de decolagem e pouso vertical (VTOL) híbrido elétrico da Sikorsky;
– Army ARC-STEP (Applied Research Collaborative Systematic Turboshaft Electrification Project): Programa focado na pesquisa, desenvolvimento e teste de uma usina de energia eletrificada de classe MW e na avaliação adicional de como os sistemas híbridos elétricos podem melhorar o desempenho de aeronaves rotativas militares, oferecendo eficiências operacionais e vantagens táticas;
– EPFD (Electrified Powertrain Flight Demonstration): Este programa se concentra no desenvolvimento e teste de um motopropulsor híbrido elétrico de classe megawatt (MW) para testes em solo e voo nesta década em colaboração com a NASA e a Boeing. Este esforço busca aprimorar o entendimento da aviação comercial sobre arquiteturas de motores híbridos elétricos aptos para voo visando melhor eficiência de combustível e desempenho em comparação com os motores de aeronaves comerciais atuais;
– Demonstração de Extração de Potência do Motor Turbofan: Como parte de um programa de motor demonstrador híbrido elétrico com a NASA, as equipes integrarão motores/geradores elétricos em um turbofan comercial de alto by para suplementar a potência durante diferentes fases de operação, criando um sistema que pode funcionar com ou sem armazenamento de energia como baterias.
Esses demonstradores estão gerando insights críticos que estão moldando a próxima geração de sistemas de propulsão híbrida-elétrica.
“Na GE Aerospace, acreditamos que o futuro da aviação é mais elétrico. Para esse fim, estamos buscando uma variedade de programas híbridos elétricos que demonstrarão a integração de eletrônica de potência com turbinas a gás compatíveis com múltiplas fontes de energia, atendendo às necessidades de nossos clientes por sistemas de propulsão mais eficientes,” disse Christine Andrews, líder executiva de sistemas híbridos elétricos da GE Aerospace.
Além disso, a GE Aerospace está colaborando com a Bell para o programa DARPA SPRINT HSVTOL (High-Speed Vertical Take-Off and Landing – Decolagem e pouso vertical de alta velocidade). A GE Aerospace desenvolveu tecnologias de motores conversíveis, que combinam as capacidades de turbofans e turboshafts, bem como propulsores híbrido-elétricos que podem ser aplicáveis a futuras aplicações HSVTOL.
Informações da GE Aerospace
