6vbc
A GE Aerospace informou hoje, 17 de julho, que saiu de suas instalações de teste em Peebles, Estados Unidos, o primeiro gigante motor GE9X de produção, ou seja, o primeiro a ser instalado em um avião Boeing 777X destinado a um cliente do novo avião widebody (de fuselagem larga) norte-americano.
Até agora, os motores deste modelo produzidos pela GE foram destinados aos aviões de testes, portanto, a entrega da primeira unidade de produção chega como uma boa notícia para o já bastante atrasado prazo de entrada em serviço comercial do 777X.
“Equipando o novo 777-9, o GE9X está redefinindo o futuro do voo através de inovações líderes do setor. Parabéns a todas as equipes que tornaram esse momento possível”, disse a GE Aerospace em sua publicação sobre a entrega do motor.
Em 2019, a fabricante bateu seu próprio recorde no Guinness Book com a GE9X, como o mais poderoso motor a jato já feito na história. Projetado exclusivamente para o gigante Boeing 777X, que também é o maior avião bimotor do mundo, o novo motor bateu 134.300 libras de empuxo durante testes acompanhados por jurados do Guinness World Records.
O recorde prévio era do motor GE90 feito para o Boeing 777, antecessor do GE9X. O modelo anterior estabeleceu o recorde de 127.900 libras de empuxo.
Além da potência, o gigante propulsor tem 3,35 metros de diâmetro no bocal principal, praticamente a mesma dimensão da fuselagem de um Boeing 737. A razão de compressão do GE9X é de 60:1, fazendo que seja 10% mais econômico que o GE90, ao mesmo tempo em que traz mais potência.
Outro ponto em relação ao GE90, é que o GE9X possui 8 blades (lâminas) a menos no fan, chegando a apenas 16. Isto foi possível graças à tecnologia de impressão 3D de cerâmica com materiais compostos em uma matriz. Já as temperaturas internas na câmara de combustão podem chegar a incríveis 1.315ºC.
Com informações da GE Aerospace
Receba as notícias em seu celular, clique para ar o canal AEROIN no Telegram. Conheça também nosso perfil no Instagram e nosso canal no WhatsApp.
