A Avianca Brasil, membro brasileiro da Star Alliance, retomou ontem as operações para Belo Horizonte, após dois anos da suspensão dos voos na capital mineira. Agora, a companhia retorna com uma operação robusta de quatro voos diários entre o GRU Airport e o BH Airport. A convite da companhia, acompanhamos o voo inaugural e a cerimônia realizada em Belo Horizonte, conforme apresentamos neste Flight Report exclusivo.
O primeiro voo entre São Paulo (GRU) e Belo Horizonte (CNF) foi o Avianca Brasil 6144, que decola às 08h35 de São Paulo. A Avianca Brasil é a única companhia aérea brasileira em operação que eu não havia voado. Seria uma experiência nova e estava animado para isso. A recepção para convidados foi iniciada às 07h00 na sala vip VillaGRU, localizada no Terminal 2, ao lado do check-in da Avianca.
Na sala VIP encontramos Tarcísio Gargioni, vice-presidente da Avianca Brasil, que nos acompanharia no voo inaugural. Ele estava bem animado, já que o ano de 2017 tem sido muito importante para a empresa, com a inauguração de duas novas rotas internacionais para Miami e Santiago do Chile com o Airbus A330-200, além da inclusão dos destinos nacionais de Foz do Iguaçu e Navegantes, e agora o retorno a Minas Gerais.
Ainda na sala VIP foi realizado o check-in e despacho de bagagem, e de lá seguimos para o embarque no reformulado Terminal 2 do GRU Airport. Apesar do típico horário de rush de uma segunda-feira paulistana, a agem pela inspeção de raio-x não durou mais do que 10 minutos. Depois dos trâmites de segurança, seguimos para o portão 217, onde a nossa aeronave, o Airbus A320 de matrícula PR-OCQ, se destacava pela sua pintura da Star Alliance, maior aliança aérea do mundo, da qual a Avianca Brasil faz parte.
Às 08h00 foi iniciado o embarque no voo, que estava completamente lotado. Entrando na aeronave fomos recepcionados pela simpática tripulação, e a música de fundo falava sobre as Minas Gerais. A Avianca Brasil conta com classe única em todas as suas aeronaves A318, A319 e A320. Um dos destaques desta configuração é o grande espaço para as pernas, um diferencial que sempre levo em consideração devido a minha altura de 1.80m. A distância entre os assentos é classificada na categoria “A” pela ANAC.
Pontualmente às 08h35 as portas foram fechadas e o pushback iniciado. Antes do vídeo de segurança, foi apresentada a nova campanha da Avianca Brasil: Quem Voa, Ama!. O vídeo desta campanha chamou a atenção dos ageiros. Minutos mais tarde decolamos de São Paulo com tempo nublado rumo à ensolarada Belo Horizonte. Pouco tempo depois os comissários fizeram o anúncio do serviço de bordo especial para aquele voo: além das tradicionais bebidas, como café, água, refrigerante e suco, seria servido um pão de queijo recheado com queijo minas acompanhado de bolo de banana.
O pão de queijo recheado estava simplesmente delicioso! Como mineiro que sou, é gratificante comer um bom pão de queijo fora do estado, algo difícil hoje em dia. Enquanto os ageiros se deliciavam com o tradicional lanche cortesia da Avianca Brasil, o vice-presidente se levantou e fez um pequeno discurso, destacando o momento especial que é a volta da companhia para Belo Horizonte, e principalmente “a volta com o melhor serviço do país para atender o mercado mineiro”, declarou Tarcísio.
Durante o restante do voo, naveguei pelo sistema de entretenimento à bordo, que conta com telas individuais e nada se diferencia dos sistemas AVOD (vídeo e áudio por demanda) que equipam as aeronaves widebody nos voos internacionais pelo mundo. Uma grande seleção de filmes e séries atualizados estava disponível para o público, tais como o blockbuster Guardiões da Galáxia Volume 2 e as séries The Americans e The Big Bang Theory. Também é possível acompanhar o mapa do voo em uma visualização 3D da rota.
Assim como a partida dentro do horário exato previsto, pousamos também pontualmente às 09h55 em Belo Horizonte. Durante o táxi para o portão o Comandante Giordani fez um breve anúncio esclarecendo aos ageiros que a aeronave seria batizada, uma tradição histórica na aviação para os primeiros voos das companhias aéreas naquele aeroporto. Tal anúncio é importante, pois muitos ageiros não sabem desta tradição e podem confundir a movimentação das viaturas e o lançamento da água pelos caminhões de bombeiros como uma situação de emergência.
O batismo foi realizado na interseção Echo, que dá o ao novo pátio do novo terminal do BH Airport. Foi interessante acompanhar pela primeira vez um batismo de dentro da aeronave. Os ageiros aproveitaram para registrar o momento com celulares e câmeras, seguido de aplausos pela grande recepção.
A aeronave parou no portão 21, onde todos os ageiros foram recepcionados com mais festa, com direito a bolo, brigadeiro e pipoca. A equipe de solo, formada completamente por funcionários locais, iniciou o embarque dos ageiros do voo de retorno logo após o fim do nosso desembarque.
Avaliação Final: A Avianca Brasil entrega um novo produto para Belo Horizonte e para os mineiros. Apesar da operação ainda restrita para Guarulhos, a empresa se destaca por ser a única aérea doméstica no aeroporto a oferecer um combo de cortesias de entretenimento à bordo, lanche e bagagem despachada. O atendimento da tripulação merece um destaque especial pela sua cordialidade e preocupação com o cliente. O preço competitivo é a cereja do bolo no voo que faz parte do principal destino doméstico dos mineiros: São Paulo, capital.
Coletiva de Imprensa
Após o pouso, os convidados e a imprensa dirigiram-se para a Sala de Aviação Geral no BH Airport. Ali fomos recepcionados pelo Diretor-Presidente da BH Airport, Adriano Gonçalves de Pinho, além de executivos da Avianca Brasil.
Numa pequena apresentação, o Vice-Presidente da Avianca Brasil destacou a mudança que a empresa tem ado nos últimos anos, desde a substituição da marca Oceanair para a atual Avianca Brasil, ando pela adoção de novas aeronaves Airbus A320neo, pela instalação de Wi-Fi a bordo, a entrada na Star Alliance, e chegando à abertura de novas rotas por todo o continente americano.
Um dos principais questionamentos dos jornalistas foi o motivo da saída da Avianca em Minas Gerais em janeiro de 2015. O Vice-Presidente Tarcísio explicou que a operação realizada na época, com apenas um voo entre Belo Horizonte e Brasília com o Fokker 100 (Mk-28), era um desserviço à população de Belo Horizonte e de Minas Gerais, por não oferecer uma aeronave moderna e por disponibilizar apenas um voo que partia a noite e retornava muito cedo no outro dia. “Foi um tempo de angústia de não estarmos atendendo o estado de Minas Gerais. Mas com o processo de renovação de frota e reestruturação da empresa foi possível iniciar uma operação robusta, para atender tanto o ageiro de negócios quanto o de lazer, com quatro voos diários”, declarou Tarcísio.
Quando questionado sobre uma possível operação para Congonhas, Tarcísio destacou: “Em Congonhas temos uma situação crítica, somos uma companhia relativamente nova, temos o menor número de slots no aeroporto, e focamos nossas operações lá para a ponte aérea com o Santos Dumont e conexão com nosso hub em Brasília. Mesmo se abrisse um ou outro slot para nós, não conseguiríamos fazer uma boa operação entre lá e qualquer outra cidade, pois seriam poucos voos e limitados; não queremos isso.” E sobre futuros destinos, “Ainda não há nada definido, queremos sim ter mais voos aqui, a estrutura nova do aeroporto é muito boa e tem capacidade para isso, mas primeiro tem que ter viabilidade. Tendo isso e a chegada de novas aeronaves não teremos nenhum impedimento.”
Finalizando a coletiva, Tarcísio confirmou que o início das vendas para o voo entre São Paulo (GRU) e Nova Iorque (JFK) ocorrerá em breve e, assim como o voo Recife – Bogotá, a nova rota para os EUA irá estrear em dezembro deste ano.
Agradecimentos à Avianca Brasil e à BH Airport, em especial ao Danilo Alves, Gabriel Lago e Raquel Massote.
